Eure Inputs schickt Ihr einfach an vod(at)gmx.ch
Lieben Dank und viel Spass beim Lesen.....
Eddie
STAY HOME!
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Leere Strassen
Motto: fossile Brennstoffe vernichten :-)
Und siehe da: kein Gegenverkehr ausser ein paar Velölis
Danke Christian
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Mein Valiant – Tribut
an meinen ersten Ami
Zuerst werde ich etwas
ausholen; Dies erlaube ich mir, weil ich eine Frau bin:
Als Kind hatte ich
Puppen…denen schnitt ich die Haare ab oder hängte sie an einem Baum auf um
meine Mutter zu erschrecken. Lieber spielte ich schon von Geburt weg mit Autos.
Ganz ohne Fremdbeeinflussung.
Im Dorflädeli auf dem
Weg zum Kindergarten (damals musste man noch laufen, niemand fuhr einem) fragte
ich was ich alles bekomme für die Münzen, die ich in der Hand hatte. Die Hälfte
davon brauchte ich dann für einen 10er-Bollen und ein „Cola-Porsche“ (wer kennt
die noch??) und die andere Hälfte der Münzen wanderten in meine blecherne
Spardose der St.Galler Kantonalbank, mit der Begründung „für später meine
Autos“. Ich wusste also schon früh was ich wollte: Auto –Plural – Autos!
Mit 14 Jahren war ich
Gründungsmitglied beim „Bandits-Capri-Team“ und kreierte den Clubaufkleber und
mein Töffli hatte ein Capri-Modell auf dem Schutzblech vorne und ein
beleuchtete „Ford“-Zeichen hinten, natürlich selber gebastelt mit 3
Glühbirnchen in einer (Foto-)Negativ-Aufbewahrungsbox.
Dann wurde ich 18!
Also ich sparte ja schon mein fast ganzes Leben lang, also konnte ich mir einen
5-jährigen 2.3L Ford Capri kaufen. Den hatte ich 13 Jahr lang. ABER durch mein
Ausgangs-Rumlümmel-Umfeld war ich auch schon Ami-angefressen. So fand kurze
Zeit später – noch vor meinem 19.Geburtstag, mein erster Ami zu mir! Es war
eher zufällig dass es ein Mopar war – aber gottseidank war es so J Ich war mächtig stolz auf meinen 1972er Dodge
Dart mit 318er-Motor. Einer meiner Freunde fuhr damals in Mulhouse, auch mit
einem Dart. Er war überall bekannt unter „Coyote“. Als er seinen Motor noch
mehr modifizierte, bekam ich sein Mittelstück, Doppelvergaser, ausgehohnte
Zylinderköpfe…. Da lief mein Dart wie ein 350er Chevy – nun jedenfalls kam
dieser beim Wettrennen durchs Städtli nicht davon, räusper. Auch lehnte er mir
seine Haube mit dem Coyoten drauf aus für eine Saison. Obercool war das! Hinten
HiJackers, so ging es zum Schanzen springen oder man sass zu 5t biertrinkend
auf der warmen Motorhaube vor der Beiz. Das waren echt coole Zeiten. Auch holte
ich ein paar Pokale „Weiteste Anreise“ bei Amitreffen in Deutschland, die
damals eher Saufgelage waren….
Bald kam dann noch
„Christine“ dazu. Mein Plymobile. 20 Jahre lang hatte ich mein Plymobile! Ein
1958er Plymouth Savoy Wohnmobil. Einzelstück. Dann kaufte ich für ein Trinkgeld
einem Kollegen seinen Plymouth Satellite 1972 Station ab, in
Ausschlachtqualität. Aber ich richtete ihn wieder her, 4 Jahre lang, um dann
1992 nach Västeras Schweden zu fahren. In der Zwischenzeit rostete mir aber der
Dart weg und er ging als Ersatzteilträger an einen Kollegen. Doch viele Amis
folgten, meist Mopars. Ausser Ford in Form eines Mustang Grande und eines
Couquar ging ich nur 1x fremd mit Chevy: 60er Cadillac DeVille Coupe. Muss
sagen, diesen hätte ich heute noch gerne – wäre ja sooooviel mehr Wert als ich
ihn damals hatte. Ach ja, der Dart kostete damals CHF 3200.-.
Nun, auch heute habe
ich mehrere Mopars. Wie kommt da jetzt mein Valiant rein? 2014 bat mich ein
Kollege für ihn an eine Auktion zu gehen. Konkursamt Bern in Burgdorf hatte
einen 74er Valiant unter dem Hammer. Ich inspizierte das Fahrzeug innen, unten,
vorne, hinten… Der Versteigerer-Gehilfe wollte den Kofferraum aufmachen
und hats nicht geschafft. Sind das dann nicht immer die schönen kleinen
Momente, wenn man den Schlüssel nimmt und ihn umgedreht zur Funktion bringt??
Und dann die blöden Blicke?? Hihi … Jedenfalls befand ich den Valiant für sehr
gut, schrieb dies meinem Kollegen und wartete auf seine Anweisung, bis zu
welcher Limite ich bieten soll…. Aber es kam keine Antwort in nützlicher Frist
und die Auktion selbst fand in der Tiefgarage statt = kein Empfang mehr.
Nun ja, jetzt kommt
halt eben mein erster Ami Dodge Dart ins Spiel. Der Valiant berührte meine
historierten Hirnareale und der „Grossmutterbügel“ an der
Beifahrer-Seitenverkleidung war auch da wie bei meinem Dart… ich konnte nicht
anderst und ersteigerte mir den Valiant! Grinns Grinns…!
Dem Kollegen sagte ich
, sorry, er ging für XY Franken und er meinte, das hätte er nicht bezahlt
(logische Antwort, oder?). Dann zeigte ich ihm grinnsend den Schlüssel J
So kommt es, dass mein
Valiant „Mein Kleiner“ ist. Kürzer als die anderen und kleinster Motor. Ich
muss zugeben dass ich immer wieder mal überlege, ob ich ihn nicht mal verkaufen
soll… dann aber kommt das Herzblut, die Erinnerung an den Beginn meines
Ami-Lives und dann verwerfe ich den Gedanken wieder und gehe eine Runde V8
fahren………
Bleibt gesund! Mensch,
Tier und unsere lieben Amis!
Isabel – Mopars for
33Years
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Covid-19: Menschenleere Strassen und Treffen
Vielen Dank Arni für die Impressionen
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Neu eingelöster 69er :-)
Gratulation und Danke an
Pascal Huber
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VIDEO: Slant 6 In Concert
https://drive.google.com/file/d/1E_Ls9Vg2Ff8ZODzt8AyB6kOW4ERrdUjm/view?usp=sharing
VIDEO: Was mit Zecken geht, geht mit dem Virus vielleicht auch...
https://drive.google.com/file/d/1CctF2OpnIj_uvo4qACFOmmy3e1dcbkKc/view
Danke Philipp Marbach
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Was tun, wenn der Zierring am Verrieglungsknopf fehlt oder defekt ist?
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| Ohne Zierring ist der Verriegelungsknopf lose |
Leider
kommt oft vor, dass der Kunststoffring beim Verrieglungsknopf vomSonnenlicht
spröde wird, kaputt geht oder ganz fehlt. Dann „hängt“ der Verriegelungsknopf
in einem hässlichen Loch. Was tun?
Es gibt
dafür eine ganz einfache Lösung aus dem Elektrozubehör, eine Kabeldurchführung.
Konkret heisst das Ding PGSA-1316a.
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| Kabeldurchführung |
Es ist zum Beispiel hier erhältlich:
Wie gehe ich vor:
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| Verriegelungsknopf abschrauben |
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| Kabeldurchführung auf Lochdurchmesser anpassen |
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| Kabeldurchführung aufstecken und Verriegelungsknopf wieder einschrauben |
So einfach geht das. Der Knopf wird wieder gut geführt und sieht wieder gut aus.
Eddie Schacher
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Warum habe ich Lust ein Valiant zu haben??
«Als junger Londoner war ich besonders in den 1960er Jahren von allen Formen und Grössen von Autos fasziniert. Als ich aufgewachsen bin, hatte ich das Glück, viele von ihnen zu geniessen. 1969 war ich stolzer Besitzer eines Triumph Herald 1200 !! Jedes Jahr kam ich mit dem Triumph in die Schweiz, um meinen Freund in Hasle-Rüegsau zu besuchen. Dann war der Film "Bullitt" und ich von da an fasziniert von US Autos!
1998 lebe ich plötzlich in der Schweiz und entdecke "Wechsel Nummernschild". Yahoo begann der Kaufrausch. Ich habe mich mit der gleichen Leidenschaft mit grossartigen Menschen angefreundet und meine Zeitschriften vorbereitet, bevor ich ins Bett ging. Ich las dann von "Suisse Montage" und wie in Bad Schinznach und Biel die Autos zerlegt wurden. Die Geschichte besagt, dass in Bad Schinznach Teile für die Montage geliefert wurden, die nicht den Erwartungen der Schweiz entsprachen, und für ein Monat die Linie gestoppt wurde, bis Teile von besserer Qualität geliefert wurden.
2004 wurde ich Papierschweizer! Da ich mehr Schweizer als Schweizer bin, kaufte ich mir meinen Valiant. Automatisch mit 6 Sitzplätzen, toller Sicht durch die Fenster und nie eine Strafzettel. Das Auto war in gutem Zustand und ich musste die innere Dacheindeckung wechseln, da es wasserfleckig war, da die Metallstützpunkte mit Kondenswasser gerieben waren.
Australien hat viele Valiant-Teile und eine riesige Club-Fangemeinde, also habe ich meine Teile über den australischen Club gefunden.
Ich liebe den Stil der Valiant 1962; nicht zu grossen Flossen, 4 Scheinwerfer und sie ist ein kleines diskretes amerikanisches Auto!»
Cheers John Cornilli aus Huttwil
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The good old days
...and stay Home
Marc Rudin
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